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人在深圳纪实·认识货拉拉（第1页）

人在深圳纪实·认识货拉拉

一个偶然的机缘，请货拉拉拉点东西到临深的一个地方。我没有通过线上平台约车，而就在路边招手叫的，现在这样自由职业形式的厢式货车，在车身上都有明确的标示，不像早前那样不知道到哪里去找。

招手车停下来，我本来只是想咨询一下，我说有一百斤不到的东西要运到公里开外的临深地方，他用手机地图查了一下，说要元，因以前从来没有打过这样的车，我只是按常识看，觉得贵了一些，我就说元去不去，他说可以，就这样再开进小区，装着这些货就出发了。

这司机是一小伙子，今年才岁，广西百色人。他说，他来深圳时间并不久，只有一年多，开货拉拉时间更短一些。我说这开货车哪里都有活干。他说，这不一样，这里尽管开这样的货车的人不少，但要拉的货也多，这就要看是不是能抢得到单，再就是要注意大单和小单的处理，有时能抢到两个四五十元的小单，比跑长途的大单还划得到，我一朋友前不久跑了一单中山的，元，但去了后，一直没有抢到回程的货，只好空车回来，这样除下高速费，几乎谈不上赚了多少。

他说，现在这个车是租来的，每天租金一百元，电费看什么时候去充，如果深夜0点到早上8点，充电费用三十来元就够了，其他时候最多也是五十元左右，不过如果碰上了中午点到点充电也比较便宜。平台要注册成为会员，会员费每月要七百多元，是会员了，平台只要抽取百分之五的运费提成，如果不是会员，就要支付百分之十五的运费提成，当然大多司机都会注册成会员，只是那些兼职的就很少去开通会员，因为拉货比较少，不划算。

这样算来，以一个月算，租车费就要，会员费，电费元，也就是说一个月的固定支出就要将近元。如果有点小意外花费小，就私了，因为问题不大，而如果触动保险公司，车主会扣除元的押金，因为这样会增加车主下一年的保费。如果大于元，一般会联系保险公司。至于车子出现毛病，大问题也会联系车主，由车主处理。

他说，实在说，开这货拉拉，就是比较自由，不要受到多少别人的管制，至于每个月能赚到多少钱，好的时候一天有七八百元的进账，当然有时候也只有两三百元，如果做这一行久了，熟悉这里面的门路，收入会更好些。在这里，混生活是没有问题的，但要在这里安家几乎不可能，几万元一平的房子，听到都打颤。

小伙子也健谈，不世故，从闲聊中也可以体会到他的乐观。大家都是讨生活的人，过好每一天才是最要紧的，还能想些其他的什么呢？

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